馬鹿にしてる間に追い抜かれたもの

先行者バカにして
アシモでキャッキャ言ってた時代が懐かしい

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国の後押しがない間に半導体は国際的競争力をどんどん失っていったね
ラピダスは成功しますかどうか

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追い抜かれても馬鹿にする精神的勝利法採用ならニッポン常勝!

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>>14
キオクシアには頑張ってほしいｗ
SSD買ってたから応援しつつ、株も監視してた

ホント去年の2500円位の時に株買っとけばと後悔、半年足らずで1.9万まで上がるとはね

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>>1
実用ロボットは日本の独壇場ではないか。

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>>14
韓国なんて、企業＝国家くらいの連動するからな。
日本は反対に民間の足を引っ張っただけ。
それで屋台骨の１本が完全に折られたわけで。

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人型ロボットは採算取れる目処がない

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しかし、アシモって見せる用だよね。実用ロボットではないし。
本気出せばちゃんとしたのを作れる。ってか、実用ロボットは色んな場所で活躍してるし。

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HONDA独自のロボティクス技術、自動運転技術、バイク転倒防止技術、ロケット姿勢制御技術、運動支援技術などの中でアシモは生きている
1. 最新の製品・応用例
次世代EV「Honda 0シリーズ」とASIMO OS
2026年に北米、その後日本でも発売される新世代EV「Honda 0シリーズ」には、独自開発のビークルOSである「ASIMO OS」が搭載されます。
　賢さ（Wise）の核： ASIMOの「外界認識」や「自律行動生成」技術を応用し、AIがドライバーの意図を汲み取って最適化された移動体験を提供します。
転倒しないバイク「Honda Riding Assist」
　ASIMOのバランス保持技術を転倒しやすいバイクに応用。ライダーが乗っていなくても、あるいは極低速走行時でも、バイクが自ら前輪を細かく動かしてバランスを取り、自立し続ける技術です。
2. 具体的な開発状況
Hondaアバターロボット
　ASIMOの「多指ハンド」技術を継承し、月面などの遠隔地でボルト締めのような繊細な作業を代行する「アバターロボット」の開発が進んでいます。これは2030年代の実用化を目指す分身ロボットです。
小型ロケットの姿勢制御
　2030年代の打ち上げを目指すHondaロケットにおいて、ASIMOの「高次元姿勢バランス制御」が燃料消費を抑えながら機体を安定させる中核技術として転用されています。
自動運転レベル3の進化
　世界初の量産型レベル3車両「レジェンド」で証明された「周囲の状況を予測する知能」は、ASIMOの歩行時の回避アルゴリズムがベースとなっています。

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だからさっさとAI搭載型のリアルドールを作れよ、まだ間に合うから

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