電気自動車は何故、普及・定着しなかったのか...

ガソリン車を越えられそうにないのだが...

返信する

>>8　なるほど、だから二酸化炭素ばかり言ってても、石油の削減は行わないのかな？

返信する

ずっとやらなかった電装がすすんだのと
ガソリン車の省エネ化はできたじゃん。

返信する

>>8
日本だけじゃなく世界中でEV失速。中国もエンジン積んだPHEVシフトに移行中
EVは墓場行き
https://www.google.com/search?q=EV+%E5%A2%93%E5%A0%B4...

返信する

つってもいつかは無くなる有限資源だからなあ。

１００%人工の燃料が、
上手く生産供給されるように
ならないと、ＥＶしか選択肢はなくなる。

返信する

わたしはむしろ普及していると思ってるけど

返信する

>>15
あんた的にはそうかもしれないけど、世界的にはあと10年位でガソリンを使う自動車は廃止する方向だからね
それを考えると普及していない

返信する

まず核融合発電が実用化されるのでなければ、
どうせ電力源は火力であれ原子力であれ、環境悪なまま。
（太陽光や風力水力はまったく発電量がそれらにおよばない）
エネルギー保存則の観点から見ても、内燃機関よりも効率が悪いぐらいだから。

ただ、核融合の実用化は石油メジャーの崩壊とほぼイコール。
ユダ金やイスラエルがこの世からの滅亡を受け入れるのでもなければ、
技術的に可能だったところで、どんな手を使ってでも阻まれるところだ。

返信する

俺も核融合とEVの普及はセットだと思う
EVの電池も別のものが要るだろうね
リチウムの採掘で水源地が破壊される
ただでさえ将来、水を巡っての戦争と言われているのにそれが加速するわけだ
EV は世界を滅ぼしかねない

返信する

種ガンダムのバッテリーが搭載されたら買う。

返信する

充電スポットがないとか書いとる無免わいとるがGSやSAは今じゃあるとこのが多い
ネックは急速充電でも30分かかるんと航続距離が短い点
補助金差し引いてもガソリン車より高いし5～6年で寿命のバッテリー交換が100万円

返信する

テスラ車も修理代300万円～とかだし、
まったく普及車としての条件を満たせていない内からのゴリ押し。

トランプが大統領に返り咲けば、
ぜんぶトヨタ車（ただし米国製）にとって代わられるだろうな。
それを見越してマスクもトランプに泣きついてるが。

返信する

中古で買ってすぐ死ぬバッテリーとかだったらもう目も当てられんね。

ずっと充電してるんだけど満タン表示されない！とか満タン表示するけど少し走っただけで一個消えるとか

半年保証？へ？って感じw

返信する

中韓が作るものは世界から締め出される。
最近はモドキも締め出されつつある。

返信する

>>1
「過程」って知ってる？

返信する

>>10
トヨタは、EV関連特許を大量に持ってて、自社で作らなくても儲かるようになってる。
それで今はインフラ含めて市場の成熟を待ってるだけですよ。
リスクを回避して儲けが出ると確定してから参入しても、技術的に遅れることはないし、いつでもシェアを取れる。

返信する

インフラ　電気スタンドなんかなくなったって
充電で走れるエネルギー車なんか簡単に造れる
プリウスのＰＨＥＶルーフソーラー　パネル付きな
トヨタ様の敵は社会主義の日本だけ
がんじがらめの規制だらけの日本国の役所だけ

チャぃナーみたいに国をあげて追い風になるのをじっと
待って居る　　

返信する

>>27
EVで生活を事足りるようにするのはそれほど難しくない
街まで往復しても３０キロくらい
ただ遠乗りは難しい。いつも電欠の恐怖に晒される。

ソーラーパネルによる発電で走るのはどうなのか
自動車の面積なら天気のいい炎天下で500Whくらいか
そうすると3km位なのかな
常に太陽が遮られないところに青空注射して週末近所のスーパーやドラッグストアで買い物を賄うくらいなのかな

返信する

石油が無くなりEV移行、この場合石油がないと言うことで、有機化学工業はどうなるのかな？

返信する

>>1
2030年と言っているのにもう結論？
バカとしか言いようがないなw

返信する

高速、自動車専用道の料金に受電料も含まれていて
長距離巡航時は外部ソースで走れるハイブリッドカーとか出来ないのかな

返信する