物流専用のレーンを日本中に設置することの是非

スレ画みたいに専用のレーンを設置すると相当のメリットあるの？

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鉄と電気代がかかる

一番良いのは高速道路全部トラック以外交通禁止。一般乗用車と観光バスは下を走らせる。トラックの高速道路無人全自動運転。これがコスパがよさそう

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既存の鉄道路線を活用させれば良いだけ
専用道路を作るより各所にコンテナ基地を設ける方が現実的

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カネ、いくらかかるのか先ずそれが先だろう。
次にそのカネを誰が出すかだ

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鉄道で海上コンテナ運べるようにする方が金がかからないが
既存対策が面倒なのと、金を使うのが目的

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政治家が2足3問で買い占めた土地になぜか　レーンがひかれる

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もっと前に必用なのが規格化
ダンボール箱(パケット)を規格化しないと
効率よい自動化が出来ない
赤字垂れながずレーンになりかねない

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>>1
無理、これだとベルコンの維持費が莫大になり老朽化した時の融通も利かない。
コンテナを完全防水にして地下の直線パイプを長距離埋めて水圧で運ぶ方式ならいいのでは？

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世界的な人手不足と移民問題の中、狙いは移民に頼らない労働力不足解消技術の開発、これで世界をリードしなきゃ

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川に流せばいい。水流で海まで届く。

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>>10
水路で遊んだ事無い世代かな？
昔は水路に缶とか流して競争して遊んだけど
流れていく先数百ｍで待ってても
全く流れてこないくらい遅かったよ

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単純に貨物列車を増やせば良いこと
鉄道会社も儲かるしな

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>>12
貨物と旅客は別会社であり、線路の大半は旅客鉄道の持ち物。。
貨物列車は線路を間借りしている立場上、旅客列車の合間を縫って走らないといけないので、本数を好き勝手に増やせない。

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夜走らせたら良いだけのこと
それは今でもやっているのだし、またトラックのドライバーも深夜走らせているのだから
一番手っ取り早いのはあらゆる鉄道を貨物用としてもっと活用すること
予算も全然かからない
また空輸ももっと活用すること

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人間否定派のスレ
ときどき生き返ってはスレを立てる　笑

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ドライバーはコンテナ無しのトラックで現地まで運転してくの？

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>>1
それ凄く賛成。
どうせ作るなら、これぐらいの大胆な構造が必要だと思う。
建設費は、これらの利用の料金でペイ出来る（ペイ出来るようにする）

「日本列島改造論」に匹敵するような発想が必要。

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逆に乗用車に荷物のせて物流できないものかな
ガソリン代の足しにするために段ボール何個かを運ぶと幾らかもらえる、とか

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やっぱこのスレのポイントは「2足3問」って部分？

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