寒い！１０℃を切る勢いだよ 雪降るかも

このままだと雪が降りそう、チェーンをしても動かないとか　怖すぎるべ

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ダウンフォースを効率よく凍った路面に伝えるためだよ

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そもそも、チェーンなんか付けてないだろ？？

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いやいや、チェーンを巻いても動きません　というTVニュースのワンシーンなんだから　

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横滑り防止装置(トラクションコントロール)を解除すれや
そのくらいの雪で動かないって🤣🤣
亀になってる様子でもないし

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>>6
それ、知らないのでググったさ　見たことも聞いた事もなかったわ　39
トラクションコントロールシステムは自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。一般的に使用される略称はTCSであるが、トヨタ自動車・ダイハツ工業では、TRC、三菱自動車では、TCLという異なる略称をそれぞれ用いて呼称している。アンチスリップレギュレーションとも呼ばれる。
ウィキペディア

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すれや？何語？

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サーキット走行の時もしかり
個人個人でオンとオフでタイムに差が出るから
早いタイムの方で走る
ドラフト走行したいなら迷わずオフ
ローンチコントロールスタートの時もオフ

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ドリフトやった😅

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最近はバイクにも色々制御装置ついててビックリする
ABSとか当たり前についてるの意味わからん
なんだよステダンの電子制御って…

そこまで安全気にするなら四輪乗れよw
てか雪とか凍結でも平然とバイクで走るイカれたスキル持ちたまにいるけどスゲーと思う

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穴ぼこに嵌まったとき、MTならローにつないでクラッチ使って前後に動かして惰性を使って動かしたけど。
ATじゃ、やっぱり出来ない？

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マジレスすると、製作会社の連中がやってるのでFFかFRかなんてわかってない。

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トラクションコントロールシステムって車板の住人だったら、みんな当り前の様に知ってるのだろうか?

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>>11
やり方を教わったら出来たよ
オレも以前は出来ないと思ってた

要はトラクションを極力かけないようにしてアクセルをオンオフすればいい
スノーモードが付いて入ればオン、なくてもMTモードのあるクルマなら2速発進にしておく

ボルボのスノーモードは3速発進だったけど今もそうかな？

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自分のクルマの駆動輪、燃料油種がわからない、運行前点検など一度もしたことがないとか
路面状態とタイヤの摩擦係数的な感覚とか冠水路に突入すると何がどうヤバいのかとか
そういうのが完全にスッポ抜けて、ただただ便利な道具としてクルマに乗ってるの、興味なければそれでいいのかもしれないけど
近年の技術的な興味とかそういうのが薄れてきてカネ払えば何でも済む的な思考？モノ作ってナンボの国が衰退するのもやむなしなのかな思う

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>>10
それ俺ｗ
若かったから怖いもの知らずで雪関係なく原付で走ってた

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>>16

市街地で無理して走らせるとかのレベルではなくて冬の北海道に渡って宗谷岬まで延々走るとか
本気でアタマおかしいのがいるw

海外の雪山登山とかする勢にバイクを与えるとこうなるみたいな狂った奴ら

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四輪駆動車に乗ればよい

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>>19
雪国でも軽トラ以外あまり見かけないよ

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バイク乗ってまわった
1℃
寒い

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