ガソリンが高すぎて、もう、死ぬしかない

ああぁぁ～～～、ホルムズ～海峡～、冬景色～♪

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　いよいよ手押し車の時代到来ワニね

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>>2
「理解してないだけ」に集約してるところに拙さを感じる。
実際にはその誇張した表現に賛同しかねる人もいるだろうからね。

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こまんブーが怒り狂ってるのもそのせいかな？😱

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内燃厨、脂肪wwwwww

産油国でもねーくせにさっさとEV促進せんから自業自得wwwwwwww

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>>6
その理屈は理解できるが
逆に先物が安値を付けている時、
まあこれは極端な例だが2020年の4月にはWTIが「マイナス37.63ドル」という
「0円（0ドル）」を割り込み史上初めてマイナス価格を記録したことがあるが
流石にマイナスで取引はされないが4半期の相場から取引額を算出すると
18～26ドル/バレルになった時期がある。
多くのトレーダーが注視していたところ結局のところ全国平均で11円程度しか
ガソリンの市中価格は下がらなかった。

で、その頃、2021年度収益はENEOSが1139億円の最終利益、出光、コスモも
2社合計で1000億円の上振れという大幅な収益増を得た。
精油コストに人件費に輸送コスト等々の上昇など元売り各社の苦悩は解るが
時系列的な調達コストと販売コスト等々を見ていると

上がる時には上がった分を価格転嫁
下がった時には下がった分を価格に反映していない

そんな疑惑を禁じ得ない

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貧乏人はカブに乗れ。
カッコつけて、テスラとか乗ってる場合じゃない。

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　カブ泥棒も増えるワニじゃろうね

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たっけえ、どここれ？

沖縄？

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まぁ値段上がってもガソリンなくなりゃ入れるだけ。

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問題はガソリンが高騰し続けて顧客が減ればGSそのものが存続出来なくなり閉店ラッシュ。
入れたくても入れられなくなるって事態。

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>>2
ガソリンが高すぎて、もう、苦しむしかない　と書くべき
忙しくて死にそう　ではなく
忙しくて苦しみそう　でいいやろ

ガスがタケーとかほざいているぽまいら
たった20 30円くらいでガタガタ言うなや
30リッターで千円高い程度やろ　ムダ使い辞めればいいだけ
車にどんだけ税金はらってる? 中古軽にすればいいだけ






　　

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>>16
ガソリンの暫定税率の際に散々言われた事なんだが
「日本のガソリン価格は税金の塊」という情弱の誤った認識があったよねぇ？
実際は、OECD加盟35か国中、日本のガソリン価格に占める「税負担額は35か国中32位」
「税負担率は35か国中29位」で小売価格については35か国中34位で日本より安価なのは米国しかない。
もちろん、コーヒードリッパーのような濾紙でガソリンを濾して使っているような未開の国は除くけど。
それでも英国やフランスなどのG7に加えて、ベネルクス諸国など、給与水準が日本より高い国だと
ビッグマック指数なども高くなるから連動してガソリン価格が高いのは理解できる。
ところがギリシャやポルトガルなど日本より給与水準が低い国々でも1リッター320～350円程度する。

200円超え程度でGSの存続危機に及ぶようだと、この国は別の意味で経済はヲワルヨ

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ケロシンも高い

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交通量減るならリッター1000円でも歓迎。
普段乗りはEV車の俺完全勝利。
HV一台、旧車のガソリン車3台に趣味の単車３台あるけど別に困らないww
寧ろもっと高騰して道路空いて欲しいわww

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これで石油会社が軒並み利益増とかになったら許さない

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>>22　CO2排出自慢ですか？バカですね。

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>>22
昨日の夕方は、まだ値上がり前。
今日の午前0時から上がったんだわ・・・

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猫貼りキモい

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ぶっちゃけリッター200円ならギリ我慢できるよね。計算し易いし

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>>27
150円だと計算が難しいんだね…

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