昔、友達から２ストのバイクを借りたんだが

いやーやっぱり２ストの加速はすげーな、ウェ～イ！と調子に乗って走っていたら、
なんでもないようなカーブでツルンっと滑って、ガッシャーン！と豪快にこかしてしまった。
その友達は走り屋だったから、ハイグリップタイヤを履いてたんだけどな…。
人が大事にしているバイクに粗相してしてしまい
面映ゆい気分だったんだが、
なんか(レーサー)レプリカって運転しにくくないですか？
ハンドルもハの字ちゅうかタイトな感じだし。
よくあんなのでコーナー攻めたりできますね。
その件がトラウマとなって、レプリカタイプのバイクはそれ以来、乗っていません。

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>>2

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自分もそんな経験あるｗ 高校生とき中免取ってから4ストの400しか乗った事なくて
ある先輩家に屯ってた時納屋に放置してた古いMVX250を動かしてみない？って話になって
エンジン掛けたら何とか掛かったんで雨上がりだったけど持ち出して走ろうって
自分が乗ってたやつはFXとCBXだったから2ストの加速がすごくて加速を堪能してたんだけど
Uターンしようと減速でエンジンブレーキ掛けたらｗ 「えぇ？？？減速しねぇ＞＜；」ってパニくって
思わずフロントブレーキをキツくかけてしまったら思い切り転倒した思い出.....先輩はいいよって言ってくれたけど
すごい申し訳ない気持ちになったよ

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>>1　レプリカのほうが全然乗りやすいよバカババア、サル顔のたれ乳ブスのくせにナメタことぬかすんじゃねーよ

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タイヤが温まっていないと滑ります。
88エヌエスアァルゥは86レーサーＲＳ250に保安部品をくっつけた程度のボアダウン量産車
ノービスＳＰ250のベースにする車両　ワンメイクレースいけるんちゃうかマシン　
ホンダが本気で公道(峠)からサーキットへ
促す逸品の車両を作っちまった。　

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