おい！韓国に負けたぞ、日本！！

ヨーロッパで最も信頼できるタイヤ評価機関でハンコックが1位だぞー！
ドライ、ウエットのブレーキング、ハンドリング、快適性、寿命、コスト全て第一位やて！
日本どころかヨーロッパも全滅やて！

次に履いてみようかな？
285/30/R/22のアウディ公認AOもあるし…
https://youtu.be/XVi6M9b4gy0?si=Xo8lSIE3p8ZEzEe...

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ヒント　袖の下

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>>5
ハンコックを国産車で最初に採用したのはダイハツな

ま、それにしても、この国はお隣の韓国と同じで何から何まで国産が一番な
国産厨が多くて、そして人口規模が大きくて、それなりの国内市場があるが故
そういう国産礼賛厨が国内メーカーの競争力を奪ってるよなあ

タイヤなんて十数年前からアメリカやオーストラリアやニュージーランドでも
タイヤショップの店頭のゴールデンスペースはミシュランと韓国メーカーだった
その頃には既にドイツあたりではハンコックがポルシェに純正採用されたり
していたわけだが、なぜか日本では「タイヤは命の乗せている、韓国など言語道断」
そんな声ばかりだった結果がこれだよ

自動車本体でもEU、特にドイツだとトヨタ以外の国産メーカーが束になっても
現代に敵わない
恐らく同じ轍を踏むよ

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ちょんはネットで関西弁

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だいぶ前からもう高価な国産には手を出していない
こんな消耗品に10万以上出すのバカだわ
結果的に中華製造のベルギー製とかオランダ製とか買ってる。

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>>6みたいのな

太平洋戦争で米兵など根性なしの弱虫ばかりで「鎧袖一触」で蹂躙できる
などと正確な分析も評価もしなかったのと同じ
袖の下？そんな分析で正確に物事を理解していないと同じ轍を踏むぞw

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思ったんだが、タイヤメーカーが高価なのも自民党が絡んでんのかね？なんかしらん税金で高くなってるとか。タバコも同じようなもんだよな。ほんと自民党はクソだわ。

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インフレという状況を使って、政府が便乗値上げするように企業に促してるのだろ
バイクのヘルメットの国産ブランドなんか談合してるかのように異常な値上げしてる
円安で国内製造された国産ブランドのほうがコスパが悪いと感じる値段なってる
その裏事情を知ってか新規参入する企業が増えてきた

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>>12
>>1のタイヤは価格のみではなくドライ、ウエットのブレーキング、ハンドリング、快適性、寿命、などを
含めた総合指数で負けているという話なので趣旨としては異なると思うが
>政府が便乗値上げするように企業に促してるのだろ
これは政策としては間違ってはいないよ
スイスは平均年収1700～2200万円、一日7時間、月に20日のマクドナルドのアルバイトが
月収70万円だからこそのビッグマックセットが2200円、500ccのミネラルウォーターが500円
逆にビッグマックセットが2200円、500ccのミネラルウォーターが500円だからこその年収1700～2200万円なんだよ
商材から得る粗利を増やせば労働分配も増える。
貨幣価値は変わらないが日本の場合は長きに及んだデフレからの脱却というメインテーマがあるから
政策としては間違ってはいないよ

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それで、そんなスイスでも件のアルバイトな人は月収70万円でも年収にすると840万円で
平均的な年収の1700～2200万円と比べると半分以下。
これは日本でいえば年収300万円以下の人に相当するが、そんな人がスイス政府の白書によると約11％いる。
アメリカは約30%、フランスやイギリスでも約20％いて日本は（年収300万円以下）約11％でスイスと同水準。
世界を見渡しても一定数の低所得者は必ず存在するから便乗値上げで労働分配が増えても全ての国民の年収が
上がるわけではないけどね。

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285/30/R/22　BSでも5万ぐらいで有るんだな
中華の格安タイヤなら更に2万ちょっとで・・・

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世界シェアは2強か

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オレはグッドイヤー

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専門家の評価が高くても売り上げが伸びなくては企業として失敗してるのと同じ。
評価が高いに越した事はないが、目標とする売上実績以上のものを達成できていれば
評価が韓国企業に負けていようがどうでもいい。

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>>16なにこれ。中華タイヤや台湾とかインドネシアタイヤが入ってないのオカシイ。明らかに間違ってると思う。
俺なんかほぼ毎度、安く済ませたい場合は中華・台湾かインドネシアが多いぞ。実際けっこう売れてると思うが。

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>>18
なんかすごく嫉んでない？
日本車は安くて壊れない世界一の車だって胸を張る国の発言かな？

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以前の日本なら奮起してもっと良いモノを安く作ってやるとなったよね
今の日本が衰退したのはそう考えて行動しなくなったからだと思う

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大企業がお客ではなく役所の方しか見ていないからな
何れこうなるのは予測出来たよ

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オレはトーヨーで十分

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ミシュランタイヤだと思って買ったら見知らぬタイヤやった

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山田くん、>>24さんに座布団1枚！

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スノータイヤはBS：ブリザック、夏タイヤは横浜：アドバンdB。
夏は、ポテンザS001や、アドバンAPEX 履いてたけど雨天時にスピンしたことあってから、ｄBで大人しく走ってるｗ
安くは無いが命を運んでいると思うと「保険みたいなもの」だと思って買ってる。

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ハンコックのタイヤって時点で無理ですわ。

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例えば、タイのOTANIってメーカーのハイグリップタイヤ
https://www.autoway.jp/brand/tire?Category=SUMMER&Mak...
17～18インチで、口コミを見る限りでも国産と変わらないほどいいらしい。
極限のタイムアタックならネオバや>>23PROXSES R1Rなどには勝てないとは思うが、
それが全てではないから、そこそこグリップすればいいよね。
価格がなんといっても安く、1万ちょい。国産のハイグリップタイヤの半額以下だわｗ
こういった物がアジアンタイヤでもちょこちょこある。

特に自分は、自宅ガレージで自分で履き替えするんで凄く重宝する。

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ま　自分はブリジストンにしときます。

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ハンコックってブリヂストンが産んで横浜ゴムが育てて
技術パクってでっかくなった会社

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>>30
なるほど、それで安心して買えるわw
品質はピカイチなんだ
しかしどうやって安く設定してしたんだろう？

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>>31
日本語頑張れよキムチ野郎

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>>32
おー、すまんw
ただスタッドレスはまだハンコックではサイズが無いんだよな
275/35/R22じゃないとローターに当たる
また慣れているミシュラン、一本60,000円にするか、もしくは一本120,000円のBSブリザックか…

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間違い
275/35/R21だったわ😅

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>>30
家電のハイアールも三洋電機の社員を大量に受け入れて今日の基礎は三洋電機謹製。
つか、数年前までテレビは韓国が世界を席巻していてサムソン？LG？誰が買うかw
と言ってるうちに出荷台数ベースでは中国のTCLが首位に立ち、東芝のレグザは
ハイセンスになりソニーも日立も最近はODMならぬOEM調達しているという事実。
ま、家庭用エアコンに関してはダイキンを除く全ても国産メーカーの室外機は
完全OEM、最後まで残った日立も遂にOEM、つまり製品企画も設計も丸投げになった。

タイヤ業界は、そこまで至ってないが国産礼賛、中華や韓国忌避がいつまで続けられることやら

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日本製品は終わりの時ですｗ

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>>23
トーヨーは耐磨耗性が低い、偏摩耗しやすいので点検注意！

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ちなみにトーヨーの次に磨耗しやすいのはヨコハマ
アドバンシリーズはグリップするが磨耗しやすい
つまりトレッドがすぐ無くなるからウェット性能低下が…

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ちなみに今まではピレリ、コンチ派なんだけど
スゲー早く磨耗する、特にピレリは早い、たぶん一番
コーナーで限界だとズリズリじゃなく、ボンボンと跳ねる感覚が尻にくるのは独特

これ次はミシュランかなと思ってたからハンコックの高評価はお財布に嬉しい限り

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大韓民国、大勝利！
これからもますます、韓国は日本に勝つ分野が増えていくだろう

日本の時代は終わり、韓国とAIにうだつの上がらない時代が来る。衰退国家・日本は、指を咥えながら見る影もなく落ちぶれていくのを眺めるしかないんよ

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なんか日本人に生まれて恥ずかしいかも…
成長と没落の両方を生きたな

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普通の走るだけなら韓国製でも問題はないけどサイドウォールは弱い
ちょっと縁石にこすっただけでむしれてしまったりする

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