地震多発国なのに電柱だらけ

【国土交通省】

●無電柱化の整備状況（都道府県）

東京、大阪、兵庫等の大都市部で比較的整備が進んでいるが、
最も無電柱化率が高い東京都でも、無電柱化されている道路は５％台である。

●無電柱化の整備状況（特別区、政令市）

政令市等でも無電柱化は進んでおらず、
無電柱化率が５％を超えているのは、東京２３区、大阪市及び名古屋市のみである。

※ 全道路(高速自動車国道及び高速道路会社管理道路を除く)のうち、電柱、電線類のない延長の割合（R３年度末）で各道路管理者より聞き取りをしたもの

どーすんだ？
この無数にあるコンクリート製「遮断機」

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地震国だからこそ電柱の方がいいメリットはあるんですよ

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>>2
電柱を使った架空線よりも
地中線の方がはるかに地震に強いんよ
このことは阪神大震災の実地で結論が出てる
各総延長に対する被災区間の割合は
地中線は架空線のわずか80分の1だった

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国政が動かにゃどうもならんし、財務省が抵抗したら
そんな波風起こす政治家はいないだろうし、地権者の説得がこじれば
共産党が後ろ盾になるだろうし、国家国民の為なら当然、議題に上がる案件だが
国よりも自分の選挙が大事な政治家ばかりだしな。

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金かかるからな

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国民の生命財産よりも己の金！利権こそ命　by 政治屋

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まあ　ものは考えようだ
いくら地下電線だろうが　ガザ地区よりはマシ

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小泉純一郎みたいな一点集中の突破力を持った政治家が出てこないとやはり無理か
こういうのって次の関東大震災が起きてからやっても意味ないんだよな
大震災が起きる前にやらないと（やり遂げないと）

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地震や災害以外のメリット、街の景観もすっきりはするが、日本はもともとの景観がゴミなので
電線地中化してもほとんどの人が気付いてない

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都市は無理だから、新しい住宅地を造成するとき、人が通れるほどの共同トンネルを縦横に施設する
そのなかに水道、ガス、電気、光ファイバー等々を張り巡らせる

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>>9
その小泉は何やった？
電線地中化に必要な公共事業費削っただろうが。
郵政民営化もあいつの利権拡大に利用しただけだし
道路公団民営化も肝心かなめの紐付き行政法人も手付かずに
残ったままだし。

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電柱の方が遥かに低コストやんけ。
景観のために莫大な金を投じて国民負担なんて許さん。

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雨も多いからなあ、日本は。
地下に埋めるなんて発想はどうしようもない馬鹿

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避難所や車中泊でも使えるポータブルバッテリーは持っといた方がいいよ　　ソーラーパネルもね

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細かく張り巡らされた各地の道路で「どこかで断線が起きている」ってどうやって調べる？

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地震より洪水のほうが　頻度が高いのでは　　地下配管が浸水し切断すれば　電柱より悲惨では

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横張の電線はないけどトランスだけ電柱で高く掲げてるのなんか変、屁理屈みたい
役所仕事というか建前だけなのかな

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>>12
もしあの時、郵政民営化をしてなかったら
郵貯は日本国債オンリーの受け皿に縛り付けられたまま
後のゼロ金利で赤字の雪だるまになるところだった
当然ながら、公営ゆえに自己変革できないお役所郵政が負った莫大な赤字を補填させられるのは納税者な
民営化し損ねたアメリカのお役所郵政がこのスパイラルに落ち込んでたびたび納税者から血税をむしり取っている
それを反面教師として一気にやり遂げたのが日本の郵政民営化だ

ちなみに日本の郵政は、民営化されたおかげで郵貯資金を自己責任（本気）で自由に運用できるようになり
日本株式、日本債券、外国株式、外国債券にバランスよく投資して
特に外国株式・債券からは毎年千億単位の黒字をガッポガッポと貪りまくって今の郵政の稼ぎ頭になっている
（当時の馬鹿サヨクどもが吹聴していた「郵政民営化で小泉竹中が郵貯資金をハゲタカ外資に献上」は馬鹿丸出しのデタラメだった）

あと、道路公団民営化を骨抜きにしたのは猪瀬直樹な
JR東日本の松田昌士氏らが公団のイヌどもと真剣勝負のガチンコやってる裏で
浅知恵の猪瀬が小賢しく立ち回り、自分では話をまとめた英雄気取りの猪瀬が、実は民営化メンバーの全ての努力を水の泡にして
道路公団民営化を完全な骨抜き改革に終わらせてしまった
あれはアホの猪瀬が悪い（所詮は信州大学だかの全共闘崩れの糞アホウ）

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>>12
で、なんだっけ、公共事業費か
小泉は無駄な公共事業費をバッサリ切っただけ（一方、民主党政権は必要な公共事業費をバッサリ切った笑）
だから小泉政権時（平成13～18年）の無電柱化のペースは、落ちるどころか、逆に上がって過去最高のハイペースで進んでる
お前に言われて確認のために調べみて分かったんだけどな

ついでに言っとくと、やはり今調べてて知ったんだが
安倍政権は無電柱化の予算を令和元と2年に倍増してる（画像）
てな話をするとまたサヨクが脊髄反射で騒ぐんだろうが事実は事実
やっぱり安倍政権は良かったなぁ。。
あと小泉政権も。（老いさらばえて以降の小泉は息子同様わけわからんが）

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立ちションどこでやるんだよ

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>>14>>17
ケーブルは平気なので、あとは地上機器（トランス等）をどうするか
浸水想定区域は想定浸水深とともに全国でハザードマップ化されてるから
状況に応じて地上機器の設置方法を工夫すればいい（>>18氏が見たのはその一つ）

>>16
「地中ケーブル　故障　検知」でググると沢山出てくる

おまけ。
阪神大震災…8100本の電柱が倒壊等で供給支障
東日本大震災…6万本　〃
2003年の台風14号…800本　〃
2018年の台風21号…800本　〃
2019年の台風15号…1996本　〃
熊本地震…倒壊244本、傾斜4091本

電柱が倒れて道路を塞ぐと
緊急車両が通れないのみならず
復旧・復興のための車両がいつまで経っても入ってこれなくなる

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画像フォルダを見ていてふと思い立ち
このスレを立ててから、後で色々調べてて知ったんだが
今日11月10日は「無電柱の日」らしい

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そういえば最近は22000Vとかの電柱も多いね
ぱっと見も6600Vのと変わらない
かつては鉄塔の出番だったのに

ところで電圧ってなぜ6600とか33000Vとか一割増しなの、275000Vもそうだし
でも550000Vではないのも不思議
10%の低下を見越してる？でも、低下が無ければ過剰になるのでは

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じゃあ、電柱太くしたらいいんじゃない？

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主要な幹線道路や避難所になる施設ルート付近だけ、地中化するのが現実的だろう
まあ人間が生きてるうちに、電柱が倒れるような地震を経験するのは一生に一回あるかないか

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>じゃあ、電柱太くしたらいいんじゃない？
大きな台風被害で電柱の倒壊から順次高強度のコン柱に替えているそうだ

電柱がなくなると暴走車両が多くなる。
近所の坂道で離合する車が登り優先で譲っているが、なくなると暴走する。

郵政民営化でケケ中が郵貯の金をアメリカに出資せよ」とフリップを出していた
国民の金でアメリカさまを肥え太らせる
あと、株式配当　ハゲタカに何百億と配当しているだろう　電電と同じ

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じゃあ、電線をドローンで吊って飛ばせばいいじゃない。

じゃあ、逆に人間が電柱より上で生活すればいいじゃない。

じゃあ・・・

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ウチの近所の道路を電柱地中化の工事ずっとやってるんだけど何年やってるかな〜？何度も何度もアスファルト砕いて掘って地下工事してから適当にアスファルト舗装してまた、アスファルト砕いて掘って工事して適当にアスファルト舗装してをずっと繰り返してその工事の間は片側交互通行で混雑するし、やっと終わったであろう区間は確かに景色的に見栄えは良いが歩道の車道側には沢山黒い制御板でも入ってんのか大きい物体が設置してあるからチャリでの歩道はかなり走り難い。

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地中化しても、歩道の数十メートルおきに地上機器（ボックス）が設置されてるｗ

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>>27

郵政株から外国勢（18.73％）が得ている配当は年間「数百億円」程度
郵貯資金の運用で諸外国から巻き上げている利益は年間「数千億円」規模（これのおかげで日本郵政は赤字転落を免れてる）

ついでに言っとくと
郵政が民営化されずダメダメ日本国債の受け皿機関のままだったら
今ごろは旧国鉄どころじゃない超絶大赤字まみれの糞大問題組織になってたところだ

小泉・竹中に救われたな「納税者」（←お前のことだ）

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電線音頭が出来なくなるだろうが

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