汽車の動力って

あの先頭車両の動力だけですべての車両をけん引してんの？
100トンとか普通にあるよな？

それとも何か所か動力部分があんのかな？

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​

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乗組員と乗客たちの

　　　　　屁だよ。　メタンガス動力　　間違いない

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あまり知られてないけど、蒸気機関車の時代は下り坂だけしか走ってなかったからね。

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>>4
それで坂の上に列車戻すときには反重力リアクターを使うんだよね。

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石炭を燃やして出る大量の煤に煙
大公害だ
こんなもの無くなって良かった

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ひと口に、水蒸気を利用するといっても
禿げ頭怒り心頭湯気を出す方式とか
ヘソが茶を沸かす方式があってな
平地や山間部で、切り替えをするらしい・・・
中のバイトに採用されると
そりゃあもう
怒ったり笑ったり大変な目に会うので
事情通の間では
他人より余分に10歳、年をとることから
トーマス(10増す)と言うそうな (^｡^;)

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Ｄ５１ 最大の難所に三重連で挑む
奥羽本線　矢立峠

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理解できないのがデカい艦船のクソデカレシプロエンジン

タービン式のほうが絶対効率良いと思うんだけど…

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原子力発電も火力発電も太陽熱発電も、
H2Oを沸騰させて蒸気で発電機を回すので、
蒸気機関車と似たようなもの。

湯を湧かす熱源が、原子力か石油か天然ガスか、
石炭なのかゴミなのか太陽熱なのかの違い。

電力会社やガス会社と縁を切って、
オフグリッド生活を完成させるには、
太陽光ボイラー発電と雨水の煮沸殺菌と給湯、
車のICレギュレーター内蔵オルタネーターで
自作の風力発電機や水力や波力発電など、
自分で修理出来るアナログな方法でなきゃダメ。
太陽電池は個人レベルでは修理出来ない。
ハイテクはダメ。
最終的にローテクが勝つ。

小屋で人がオフグリッド生活するのに、
どれほどの設備やコストがかかるのか、
モデルハウスを作って実証実験したいんだけもな。

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