HV車を買う奴はアホ

ガソリン車と比較した割高分を回収するのに平均的な乗り方で10年もかかるｗ
今はガソリン代が１４０円より高くなってるので多少は回収期間が短くなってるだろうがそれでも８年はかかるだろう
ガソリン代が安くなったり年寄りだと年間一万キロも乗らない人が多いのでさらに回収期間は長くなりまったく得にならない
こんな簡単な算数も出来ないアホが「燃費いいから節約になる」つってＨＶを買っている

ちなみにＨＶは環境にもよいとされてるがガソリン車より部品点数が多いので製造～廃棄までの環境負荷はガソリン車より高い
いまＨＶは世界で一番売れてるが世界中のアホが「燃費よく経済的で環境にも良い」と思ってるが
実際は損して地球に負荷をかけてる状態

なので安いガソリン車を買うか、思いきってＥＶを買う人がほんとは賢い
まあ世の中に居る大半のアホが経済をささえてるとも言えるんだがね～ｗｗ

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それ皆知ってるし、
20年前から言われてたでしょ？

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インフラ整備も出来ていないのに、デマに踊らされて「EV」買うのが一番ボンクラ。
極寒の田舎で購入しても、なんの役にも立たない。

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アホはアホなりに夢を語って生きているんだ
放って置いてあげて
いじくると暴れるから

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新古車買え
節税対策でも車なんて中古車で十分

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様々なライフスタイルがあるのでアホ扱いしないで下さいよ。
機会があればEVやPHEVに試乗してみてはいかがですか、百閒一見でチョット良いかも♡と
きっと思われますよ。

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今、新車だと1年待ちでフル装備が出来ないぞ

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バッテリー車なんぞ
デパートの屋上がお似合い

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走りに振ってるHVなら、峠のコーナーの立ち上がり加速が快感

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これならガソリン税を3倍にしても問題ないな

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一番の問題は豪雪につかまって動けない時にガソリン車と違って
電気使ってヒーターを動かすのでバッテリーが早く無くなる
しかも寒いとバッテリー性能が落ち早くバッテリーが無くなる
無くなったら充電するのに数時間・・・
充電前にバッテリーを事前に温めないといけないのだが
温めるバツテリーが残って無い。。
つまり積み!!

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>つまり積み!!
どういう積み方なのかしばらく考えたよ
「つまり、詰みってこと！！」が正解なんだろね

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HVとEVの区別もつかない半可通の長広舌

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>>1
なんかよーわからんけど、軽の僻みか？

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そもそも 元を取るためではなく、
廃車になるまでにどれだけCO2を減せるかのためのHV。
エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジーのエコ。

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>>1
俺は年間3万kmだから3年半てことか

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>>1

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HVの奴もアホだし
ガソリン車のみしか所有してない奴はもっとアホ

HVもガソリンもそしてEVも全部持ってて使い分けてる奴が天才であり勝ち組

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車を買わず家から一歩も出ないのがエコエコ（エコノミー＆エコロジー）

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>>19
真の天才は徒歩オンリー

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燃料コストだけで差額を回収しようと思えば
間違ってない。
でも同じ車種のHVとガソリン車なら、
新車価格が50万違っても、数年後売る時には、
下取り価格は差が広がってるので、
最初から差額は回収出来てるんだよ。
同様に他車でも、二駆と四駆、ガソリンと軽油、
軽のターボのNAも、下取り価格も考慮すべし。

例えば、アルベルHVとノアボクHVの比較では、
広さや速さはほぼ変わらず定員は同じなのに、
車両価格と燃費は回収不可能な大きな差が有る。
ケチりたいならアルベルHVは絶対やめとけ。
ハリヤーとかレクサスやクラウンの偽SUVは
中身はラブホーと一緒なの忘れんなよ。

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災害時はチャリが最強
中越地震での教訓

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はやく生ゴミが燃料になる時代来いよ

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>>22
下取りや燃費や環境負荷を気にして車を選びたくはない。

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>>25 に大賛成だね。

いま「初代ロードスター」を、フルレストアに出している。
５月の連休には載れそうだ。しかし300万円を準備しなければ・・・

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なるべくガソリンスタンドに行きたくないからHV
ていう奴がいた
金銭的なもの以外でもHVはありなんだろう

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どのみち世界は EVシフト失速、HVシフト時代へ

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知らんがな

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