ソアラはかっこいいな

あこがれだったな

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実物をほぼ見た事ないけど92レビンとか80マーク2との違いがあまりよく解らん。
そりゃ違うの判るけど、実際の寸法やら何やらでかなりイメージ違うんだろうけど画像だけで見るとね。
それでも一回り年の離れた従兄が25年くらい車検切る事なく大事に乗ってるレパードよかカッコ良い気はする。
角張り全振りっぽくて統一感がある。レパードは角張ってる感あるのに丸み取り入れてるから何か中途半端感あるし。ヘッドライトの角とかクオーターガラスとか。レパードがS13みたいに角々全振りならレパードのがカッコ良さそうだけど。

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１４年前に2.8GTの５MTを40万で買った、今も所有してるよ。

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MZ21は今でも欲しいです
同時ケチってGZ20買ったのが一生の後悔

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GTリミテッド2.0乗ってた
ツインターボで速かったなぁ
燃料減るのも早かったけど
これ買えない人が90レヴィン買うイメージだった
今でいう、ヴェルファイア買えない人がヴォクシー買うみたいな

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一番最初のゴールドのボディカラーが新鮮だった
またデジタルのメーターも新鮮だったのを覚えている
当時のデザインの主流だった直線メインは今見ると逆に新鮮？
競合のNサンレパードがちゃちく見えたなあ

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意外とまだ安い
https://kakaku.com/kuruma/used/item/34505425...

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これシャコタンにしたらキマるんだよなぁ

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ソアラは
＜ーこの車体色ってイメージだった

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ソアラと言ったら

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ソワラ

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>>12
節子、それソワラやない。レパードや

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バブル期は俺みたいな貧乏人でクルマ持ってたからな。
従兄から貰ったマークⅡ何たらに乗ってたが、車名分らんわ。
何しか、殆どの同世代が白いクルマだったのだけは記憶ある。

バブル末期、珍しく黒いクルマで登場して、ターボがどうのこうの言って、
「昨日納車だった、これから試運転兼ねてドライブ行こう！」と乗ったが、
山道走って壮絶にゲロ吐いたことも強く記憶に残ってる。
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10101007_199108.jp...

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昭和50年代後半かぁ
まだ学生だったから貧乏で金なかったなー
車検1年付きの中古の軽を買ったりしてしのいでたわ
おまえら金持ちやなw

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オジンのクラウソと　　
ヤングファミぃリーのマークⅡ　チェーサー　クリスタ
2ドアのシテー派都会的ヤングんは　ソワラハードトップス　　
走り好きのナウヤングスはスープラン　

昭和の車選びの常識　　
今ならアルハードやベルハイヤーみたいなもん　

カタカナはムズイな

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2000年頃に勤めてた会社の工場長が乗ってた。
3.0Gtってやつ。
皆の夜食買いに行くのに
「おれのソアラ乗ってって良いぞ」
って言われたけど
「いや、別にいいっす」
つって自分のワゴンR乗って弁当買いに行ったな。

当時でもずいぶん古そうに見えたけど
自慢のクルマだったんだろうな。

でも、今これが中古車屋に置いてあったら欲しいと思うだろうな。

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最終的にクソデカ排気量の丸っこいデザインになったけどぼてぼて肥大化したソワラならウーノスコスモのほうがいいや
やはりソワラは角張ってるヤツがイイね

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