権力犯罪の多くは「合法」である 偉大なる生存の報告　Part325

（>>640の続き）
老いも若きも、不適合者に至るまでみんな自動車移動頼みとなり、
アメリカの20倍の信号機密度の公道を、鈴なりになってトロトロ走るとかいう、
自動車という道具の本来の規格にも沿わないような使い方を人々に強いることで、
日本国内における自動車メーカーの儲けも保たれて来たものである。

そこでは、外車などと比べてもより優れたブレーキ性能が追及されるなどの形で、
無数の信号や道路標識に対応する技術研究なども繰り返されて来た。

その他諸々の運転のしやすさなども徹底追及されて、日本車もその方面では
世界一の性能水準を勝ち得ている一方で、それがもはや運転する資格もないような
健康状態の人間などにも「まだいける」という思いを抱かせる温床にもなって来た。

そういうのもやはり、消費者の退廃を追従する部類の技術発展であったのには違いなく、
それがどんなに優れているのだろうとも、モノづくりとしては劣悪な部類に入る。
それこそが儲けになるからと、それでも好き好んで没頭して来たようなら、
モノづくり企業でいながら悪徳、といったことにもなるわけである。

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