バイクの４発の強制開閉キャブレターって

ライダーがアクセル開けたら、
負圧が起きてるキャブレターだけ
燃料吸われんの？

じゃあ何？1342で爆発してたら、
その順番でガソリン吹き出してんの？


俺は今時の車の整備士だから、
友達に頼まれてバイクのキャブレター付けたけど、
そんな上手く吸い込むのかよ、と思ってさ。

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新説だね。

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>>15　スロットルバルブが全開時は、ピストンが作るマニホールドの負圧は小さくなり、吸気空気の速度は最大になる
空気の速度が速くなるに従い、ベンチュリーの負圧は下がり、吸い出される燃料も増えます。
これでたくさんの空気と燃料がシリンダーに入ります
スロットルバルブはキャブレターの出口のところに在り、キャブレターの入り口とスロットルバルブの上流側では圧力差はあまりありません。
もしあれば、ただの吸入抵抗になります

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スロットルバルブを全閉から全開にした場合、空気の流速が上がっても燃料がついてこないので
加速ポンプでその分を燃料追加します。
スロットルバルブ全閉と言っても、スロットルバルブの上と下に繋がるバイパスがあるから、全閉時はこのバイパスを
空気が通る、このバイパスに調整用のネジがあり、このネジの締め加減で、バイパスの空気の量が変わるため
アイドルの回転数が変わります。

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は？　　　　

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>1
お前は４級自動車整備か？

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>>20

２級ガソリンディーゼルとトヨ検１級です。

すいませんねｗ

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>>21　まじ！

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