NSR50の思い出スレ

僕、これで130km/h出したことあります。

返信する

絶対無理。ウソつくなジジイ！

返信する

>2
まぁ、
下り坂とかなら出なくもねんじゃね
メーターは知らんが

返信する

　当時ホンダのタクトでもじんわり
７０キロぐらい出た時代だからいけるワニじゃろ

返信する

スプロケット16丁と40丁でレッドゾーンを越えたら
と、実用性のない条件なら可能
高校生ならではのトップスピードにこだわる奴もいたな

返信する

あんまり覚えてないけど、
リブラプロのチャンバーと
ポッシュのCDIと点火系も何かした
と思うけど忘れた。

キックペダルも外した。

あー、カーボンのリードバルブだら。

オイルポンプも外した混合仕様。

スピードはね、工業地帯の直線で、
TZR250Rと並走したんよ。

>>5
そうそう、くそロングにしたよw

返信する

18歳当時。
中古車情報誌を頼りに封筒に稼いだ万札詰めてハンコ持って勇み足でバイク屋行ったものの
店頭に並んでたΓ50の方が安かったんで…なので微妙に未練ある。

返信する

あ、エンジンはノーマルねw

返信する

ビーサンで乗ってコーナー攻めてたら小指の爪持ってかれたwww

返信する

ポート研磨すると下はスカスカになるけど、レッドゾーンのはるか上がパワーバンドに

返信する

レース使用でオーバーホールすると、クランクケースのM6の雌ねじが規定トルクで締めると、ほぼほぼブチ飛ぶ
結局、鋳物のクランクケースの雌ねじは全てヘリコイル入れて事前対策しとくしか無かったな
何回もオーバーホールしてる奴ならクランクケースの雌ねじが痩せて行く経験有るだろ

返信する

130kmかぁ
ちょっと怖そうだけど面白そう。
なんかモンキー直キャブのパチパチ思い出した

返信する

何だ、この値段ww

どうなってんだ。

返信する

雪が降ったら慎重に(__)
messageでしたぁ～～

返信する

これは持ってなかったが130kmなんてNS-1でも普通に出た。
白煙モクモクだったがなw
譲って貰ったものだったがリミッターカットくらいじゃなかったのかな。
2stは吹け上がりガチでヤバかったからなあ。
スペック上は7.2psと記憶してるがレッドゾーンなんて簡単に振り切ってたぞ。

返信する