自転車規制も、仕方のないとこがある

今月から自転車の交通違反に青切符が導入されて、
ヘビーな自転車乗りの身としてもかなりの億劫さを感じているものだが。

今の時代、自転車走行を厳粛化しなければならないのにもそれなりの理由があって、
今や誰しもがスマホ中毒や老化のせいで反射神経がガタ落ちして、咄嗟の判断で
自転車を避けたりするのも困難になってしまっているから、というのがそれ。

昔、俺が東京にいた頃はまだ、ほとんどの通行人が若くて反射神経も高かったから、
かなり込んでいる歩道を自転車で走っててもサッササッサと避けてくれていたものだが、
今や都会か田舎を問わず、それも務まらないようなスマホゾンビや老い耄れだらけのために、
さほど混んでもいない広い道でも、歩行者との衝突の危険を感じさせられることが屡々。

別に、今の杓子定規な法規制の強化が、普遍的に優れた施策だなどとは全く思わないが、
世の人々が誰も彼も、不健全な文明の利器による退廃を来たしてしまっているのが
現状である以上は、自転車側が割を食わされるのも仕方のないとこがあるわけ。😩🚲

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>>2一部じゃなくて半分以上じゃね？

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罰金が高すぎなんだよ
1200円、600円、500円でじゅうぶんだ。

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昔、東京にいた頃には、俺のほうが慢性肩脱臼からの呼吸困難のような
大怪我のせいで運動神経もガタ落ちしてて、自転車も頑張ってこいでるつもりなのに、
スポーツバイクでもないママチャリのおばさんに軽く抜かされるようなノロさだったから、
それvs反射神経の強い非スマホ時代の一般通行者だと、人ごみでごったがえしてる
休日の青山通りや表参道の歩道でも、難なく自転車に乗ってられた記憶。

今は逆に、俺のほうが重傷級の怪我もほぼ克服し、武芸やヨガなどで運動神経も磨き、
なおかつスマホ依存に陥るようなことも避けているために、昔の一般人並み以上の
反射神経＋自転車で、昔の俺なみに反射神経が鈍ってる一般歩行者が相手となると、
まるで虎がウサギに対峙する並みに、交通強者と弱者としての格差が開くことになる。

そこまでひどくなくとも、歩行者側のスマホ依存や老化による反射神経の鈍麻のせいで、
自転車と歩行者の強弱ってのは昔以上に開けてしまっているのが一般的であるために、
自転車乗りの側が今月からの法制強化に難なく則れるぐらいの注意をすべきなのも事実。

あくまで歩行者側の惰弱化に妥協した変化なのだし、だからといって歩行者側が
路上の王様気取りで偉ぶったりするのも、身の程知らずにも程があるといえよう。

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>>2>>3>>4>>5
笠地蔵のスレだぞ
相手を見てからレスしようぜ

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