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輸送ヘリ「53E」は、全長約30メートル、重量31.7トン。兵士なら55人、貨物なら14.5トンを積載できる。米軍で最も大きなこのヘリは、米軍にとって「死亡事故最多ヘリ」でもある。事故の実態はどうなっているのか。なぜ、事故が続くのか。その調査を続けているのが、米カリフォルニア大学バークレー校ジャーナリズム大学院に拠点を置くジャーナリストたちだ。「調査報道プログラム（IRP）」に参加するメンバーたちが独自ニュースの制作・配信を続けている。
IRPは非営利の調査報道メディアとして、寄付によって運営されている。専属のジャーナリストが約10人、取材手法などを学ぶ院生・学生のスタッフが約30人。20〜30代前半が中心だ。創設者のローウェル・バーグマン名誉教授は、米国のタバコ産業の不正を暴いた調査報道ジャーナリストとして、映画『インサイダー』のモデルになった人物だ。
53Eヘリは運用開始から既に40年近く。本来なら引退させるべき老朽機だ。しかし、代わりとなる後継機の導入計画が狂い、53Eを使い続けるしかない状態に陥っていた。スタッファーさんらIRPにはこの間、米軍関係者からの情報提供が相次いだという。その一つ、2015年6月に作成された米軍の内部文書には「既存のCH-53Eヘリのうち実戦に使用できる機体は23％」と書かれていた。既存ヘリのほとんどが使い物にならないという内容だ。だが、53Eの使用を海兵隊は2032年まで続ける。海軍では使用中止の見通しは立っていない。
https://news.yahoo.co.jp/feature/1454...
輸送ヘリ「53E」は、全長約30メートル、重量31.7トン。兵士なら55人、貨物なら14.5トンを積載できる。米軍で最も大きなこのヘリは、米軍にとって「死亡事故最多ヘリ」でもある。事故の実態はどうなっているのか。なぜ、事故が続くのか。その調査を続けているのが、米カリフォルニア大学バークレー校ジャーナリズム大学院に拠点を置くジャーナリストたちだ。「調査報道プログラム（IRP）」に参加するメンバーたちが独自ニュースの制作・配信を続けている。 IRPは非営利の調査報道メディアとして、寄付によって運営されている。専属のジャーナリストが約10人、取材手法などを学ぶ院生・学生のスタッフが約30人。20〜30代前半が中心だ。創設者のローウェル・バーグマン名誉教授は、米国のタバコ産業の不正を暴いた調査報道ジャーナリストとして、映画『インサイダー』のモデルになった人物だ。
53Eヘリは運用開始から既に40年近く。本来なら引退させるべき老朽機だ。しかし、代わりとなる後継機の導入計画が狂い、53Eを使い続けるしかない状態に陥っていた。スタッファーさんらIRPにはこの間、米軍関係者からの情報提供が相次いだという。その一つ、2015年6月に作成された米軍の内部文書には「既存のCH-53Eヘリのうち実戦に使用できる機体は23％」と書かれていた。既存ヘリのほとんどが使い物にならないという内容だ。だが、53Eの使用を海兵隊は2032年まで続ける。海軍では使用中止の見通しは立っていない。
https://news.yahoo.co.jp/feature/1454...
兵器の運用って結局、その規模に見合った 戦争での実用を定期的に介するのでもなければ、
とてもじゃないが維持しきれないほど難しいものなんだよな。
だから、使わない以上は軍備も縮小して行かなければならない。
銃砲はおろか弓矢槍薙刀すら常用には規制をかけて、
帯刀だけを残して行った平和時の武家のあり方などもやはり参考にすべきでな。
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