サルでもわかる みたいな本は絶対買わない
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もはや深刻なくらいに少子化・過疎化しとるんだから、ローカル鉄道も、ATO化せよ。 田舎者は知らんかもしらんが、帝都高速度営団(現東京メトロ)が、新幹線も含む現在の駆動方式の鉄道車両を日本初で走らせました。
田舎者のションベンガキな鉄オタは、相変わらずの親方日の丸で、自分の親でも無い「先生」とかいうヤツに洗脳されちゃっていますし、
鉄オタみたいな奴が大人になって鉄道会社に努めると、「無人で良いATO」にしちゃうと、運転手・車掌とかの憧れの乗務員なれない思考回路しかおらんのが、
鉄道会社=鉄オタの集団であり、そもそもJRなんざ、国鉄公務員が「オラの仕事が無くなってしまう」というヒステリック現象を起こし、
簡単にいうと、蒸気機関車に必要な上質な水とその給水の責任者・係長(官僚・キャリア公務員)とかおって、コイツら鉄道会社というは、
ションベンガキな鉄オタがそのまんま大人になっており、ATO運転を実現しようとしていないダケです。
バズや自動車なんかよりも、簡単に決められたレールの上しか走らん鉄道車両なクセして、ドアホームとかヤっとるけど、
ドアホームにウマく止まれないヘタクソ運転手の自動ブレーキサポまでしちゃって、ヘタクソ運転手のサポなんかの設備・システム投資ってば、
ホンマに内向き(鉄オタヘタクソ運転手社員保護)なだけで、とっとと、ローカル鉄道も、ATO化せよ。
バス・トラックの物流・経済の全自動化・無人化よりも、圧倒的に簡単に施すことができるだろうに…
ホント、日本人ってば、猿よりも「知性」が欠如していて、「知能」依存なコトばかりヤっちまっとるから、 少子化・過疎化しとるんだろうに…
新幹線開業同時期に、ATO(無人運転可能)な帝都営団地下鉄(東京メトロ)が実用実験運転していたし、現在の東京メトロってば、
前方に運転手みたいなヒトが乗っているど、添乗員+駅員を兼ねたATO(無人運転)で、「出発進行」な、電子レンジ・全自動洗濯機みたいなボタンを、
ポチッとな♪…しとるダケやん。
過疎化・少子化している地方・田舎で、チンピラヤクザ的に誰もが責任を取らなくても良いようなチンピラ3セク・特殊法人ってば…
特に「第三セクター」とかってば、その第三者とは誰なのさ？
3.11地震で大変だったかもしれんけど、あの三陸あまちゃん鉄道ってば、あまちゃんそのもの鉄道で、
少しは、大空襲で焼け野原になっても、江戸・東京の帝都営団地下鉄(東京メトロ)を自主募集・徒党設立した江戸・東京に暮らしてきた者に敬意を払うべきかと…
国家・国鉄もアテに出来ん中、江戸・東京で暮らす者たちが、敗戦してバカに成った国家・国鉄なんか相手にせずに、夢あるアイデアを持ち寄って、
戦後の新駆動方式の丸ノ内線電車やら、戦後の東急の爬虫類みたいな奇妙な容姿をした通勤電車(玉電ペコちやん～5000電車)や、小田急ロマンスカーでも、自爆テロなゼロ式戦戦闘機の技術を生かして、
敗戦国政府の国鉄路線で、江戸・東京で暮らしてきた者が国鉄の線路を借りて高速度実験とかしてきたんじゃね、新幹線の起源ってば？
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