アルファのギアを入れたらサクセスドリーム

1速のシンクロが元々弱くギヤが入りにくいため、「2速のシンクロを当ててから1速に入れる」という独特な発進作法の儀式

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ちなみに2速のシンクロに当てるとは2速に入れるわけじゃないからね
結果入ってもいいけど

現在のイキったのMT乗りにオールドアルファを運転させてみ
上手い下手が分かるから

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俺や否定派先生は当然として、
どうして芭じいまでここにノータッチなんだろね？

本当にただ乗ってるだけ、
免許持ってるだけ止まりの分際だから？🤔

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始動前に、１速に入れても固くて入らないんだよ。

だから、
一度、２速に入れてから、１速に入れるとスコっと入るんだよ。

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>>30
ミッションオイルの粘度はむしろギヤの回転を止める方向
冷えてたり粘度が大きいほうが惰性で回ってる時間は短い

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フリーのギアが回される時の事よ～

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>>28
すまんねぇ～ＡＴ限定の昨今、どれほど車の構造（エンジンから後輪タイヤまでの動力伝達）を、知ってるん？ って
ことから、からんだしだい ｗ
お許しあれ m( _ _ ;)m

シフト、ニュートラルでクラッチ離したら（繋いだら）アイドリング？でカウンターシャフトは回る。
でだ、走行中から停車までの話で・・・
シフトダウンで減速して、最後にブレーキ踏んでシフト抜かずにクラッチ踏んで停車したらギア（ミッション）は回ってないだろ？
ブレーキとクラッチ踏んだままで、そこから発進に備えてシフトは１速へ・・・スコッと入らんか？　と、思った次第。

昔、冷寒時期のエンジン始動の際は、シフトはニュートラルでクラッチつないで、2000rpmくらいまでゆっくり数回空ぶかししてたわ。
んで、水温系の針がチョット動いたら出発・・・なんてな。

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ジュリアシリーズは壊れないし運転も難しくない
俺が乗ってる個体はオイル漏れも無いしキャブもぐずつかない
キッチリ停まって気持ちよく曲がる素晴らしい車ですよ

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>>37
６０年以上まえのくるまが？？？エンジンうｐ！！！！

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「クァーーーン！」という乾いたハイトーンの官能エンジン音
キャブレターが空気を吸い込む「シュコーッ」「吸い付くような吸気音」を音声うｐ！

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古いアルファのエンジンや音ならいっぱいYouTubeにあがっとるがな、みんなも好きなんやね

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おじいちゃんが暴れてwww

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[YouTubeで再生]
ええなｗｗｗ

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1300は軽くシュンって吹け上がって気持ち良い
1750と2000はトルクで走る感じ
1600はバランス型で良いとこどりのエンジン

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乾いた排気音、いわゆるアルファサウンドはイイねぇ〜
なぜ惹かれてるんだろ？？

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alfa romeoもSUVが3とセダン1だもんなぁ

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