大凶漢の時代 偉大なる生存の報告　Part314

昨今に限らず、バブル崩壊以降30年近くの間、
少年Ａや宅間守や加藤智大のごとき凶悪犯の暴行が断続的に
発生して来たし、なんといってもオウム事件のような国家転覆級の
テロまでをも、すでにこの日本という国は経験済みなのだが。

近ごろの凶悪事件は、ちょっとそれらとも毛色が違っていて、
単純に京アニ放火殺人一つだけでもオウム事件の死者数を
上回ったりしているだけでなく、その暴威がもはや人々に諦めを
促す域の救いようのなさを帯びている点が新規となっている。

一昔前の凶悪犯罪には、まだ当人たちの自己責任で片づけられる余地が
あった一方、近年のそれらには、もはやそうする意味すらもが見出せない。

野放しの精神疾患者によるガソリンテロであれ、
貧しい若者たちを駆使した闇バイトであれ、元首相の暗殺であれ、
もはや本人たちに責任を問うても埒が明かない域の追い詰められ様を帯びている。

歴史上に、そういう時代は幾度もあった。
秦朝末期や王莽時代の中国、平安末や幕末や226事件前後の日本など、
良い方向にであれ悪い方向にであれ、世の中が大きく変革する直前に、
もはや懲らしめただけでは済まない域の大凶漢たちが跋扈する事態が起きる。

秦末期に盗賊や皇帝暗未遂犯だった劉邦や張良が漢帝国の礎となったように、
新たな時代を吉方へと導く英雄がその中にいる場合までもがある。願わくば
そうであるので否であれ、次の時代が良い時代となってくれることを願うものだ。

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2008年の秋葉原通り魔殺人の時にも、
犯人の加藤が派遣法改悪の最たる犠牲者的な境遇にあったことから、
失政の被害者としてそれなりに同情の声が囁かれたりもしていたものだが。

それでも当時はまだ自己責任論のほうが優勢で、
本人の努力不足のせいで派遣なんかになってるんだから自業自得、
そこから人様に大迷惑をかける凶行に及ぶなどとはけしからん、
という意見のほうが主流だったわけだ。

しかし近年の、たとえば青葉や谷本はというと、
すでに真性の統失や鬱の患者であることも診断済みだったわけで、
「あ、もうこれダメだわ」という獣害事件に対するような諦めのほうが主流。

宅間守にも強度行動障害らしき言動が見られていたし、ちゃんと診断を受けて
適切な治療を受けていれば事件も防がれた可能性もあるが、当時はそこまで
精神医療も定着していなかったから、単なる暴漢の許すまじ凶行扱いとなっていた。

すでに精神障碍者認定で、適切なはずの治療や生活保護まで受けようとも、
暴行に及ぶ者は及んでしまうと知れたためにこそ、八方塞がりでの諦めに至っている。
世の中が腐乱を尽くした挙句に、どうしようもない凶漢を不可避に抱え込む事態となったわけだ。

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いうなれば、近年の大凶漢たちによる暴行は、
世の中の大局的な動向とあまりにも同一不可分な関係にあるせいで、
本人たちの自己責任で片づけられる余地が全くない点が特別なところである。

病気のせいであれ、貧窮のせいであれ、カルト被害のせいであれ、
もうそこまで追い詰められているのなら後は自殺か暴発しかないじゃないか
という破滅への掘り下げを極め尽くした挙句の、凶行の選択。

ひろゆきが「無敵の人」と呼んだ中でも。特に追い詰められ度で
完全に窮死の瀬戸際まで追い詰められた精鋭たちの、成れの果て。

世の中の側もそういう人種の発生を抑えるどころか、むしろ助長し続けている。
なればこそ、ここ20年の貧困増大の大元凶となって来た竹中平蔵あたりが未だに平気で、
その言葉を傾聴するに値するようなご意見番扱いでメディア露出し続けてもいる。

一昔前の凶行にも、世の中の側がもうちょっとちゃんとしてれば防げたかも
と思われる事象が加藤の乱などのようにありはするが、まだ不明瞭だった。
今はもう明白の極みで、世の中の側が何とかしないとその凶行は決して防がれない、
個々人の自己責任なんかに全てを還元しようする余地の絶滅の時機となったのである。

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明けまして、おめでたいのか。
おめでたかったらいいな。まあどうでもいいけど。

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初詣もそんなに古来の風習ではないし、そんなに急がない。

おみくじだって、たとえ大凶が出た所で構わないぐらいに満足だから、引く意味もない。

古来、仏道の中でも禅や念仏は神頼みや占いのたぐいを迷信として退けてきたが、
それは今まさにこの瞬間、自分たちがこれから地獄に堕ちようとも構わないと
思えるぐらいに円満な心持ちでいることを旨として来たからでもあろう。

大凶の時代にも、大凶であるなりの重要性というものがある。
冬の寒さこそが土地を休め、新たな生命の息吹を養う肥やしになるが如く、
凶事、凶漢の蔓延もまた次の時代を建て直して行くためのバネになり得る。

無論、凶悪事件や失政のせいで死傷級の被害に遭っている人々にとっては、
それどころじゃないのには違いないが、残念ながら人間という生き物は、
「懲りる」という経験もなければ改善の気概も抱けないような側面があるもので、
現状維持の事なかれ主義にあくまで固執するような者たちへの諦めを促し、
次の時代の到来を邪魔してかかることを牽制する必要もまたあるがゆえに、
世の中が大凶級の災厄に見舞われることもまた時に、有益に転ずるのである。

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凶事凶行、凶漢の蔓延する大凶の時代に、そのすべてをよく俯瞰して、
新たな時代の招来をも模索することができるのは、そこで加害者として
立ち回っている者でもなければ、ただただ被害に喘いでいる者でもなく、
世の中全体から一定の距離を保ち、罪障と苦悩の両方から離れている者である。

それは確かに、その時代の「当事者」としての責任性からかけ離れている
身の程であるが故に、その有様を揶揄されるようなことも屡々ではあるのだが、
いざとなればこの世を吉方へと導く当事者として立ち回って行くための
英気の養生目的であることを踏まえるのなら、その批判も退けられるものである。

そこに、大乗仏教が利他を本分としている理由もまた察せられるもの。
上座部とも戒律は共通で、自分個人のためにまずやらなければならないこと、
やったほうがいいことは同じでいながら、そこに精進回向をも義務的に付与させるのは、
別段偽善的な慈善意識に基づくのでもなく、「自らが超俗の甘露に与れて来たことの恩返し」
としての相身互いな精神性があればこそのことなのである。

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背乗りスレ乱立アンチ、元旦早々突如の失踪。

まさか改心したわけでもあるまいし、
警戒はしても楽観などしないに越したことはあるまい。

大凶の時代にそういう輩もまた常なる存在なれど、
面白がり過ぎて足元をすくわれかねないのもまた、いつものことだからなあ。

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いやたしかに、安倍暗殺の時なんかはおまえとも一緒に盛り上がった所あったが、
今回はただただ、何の罪もない一般人が不幸に遭ってるだけだからなあ。

テレビでそんなに非難を促したところで、本当に危険な所は停電でテレビも見れないだろ、
車での非難も避けろなんて言ってるんだから、車のテレビでも見れないだろ、とは思う。

こういう番組を中央で作ってる大メディア自体が、当事者たちの立場も汲まずに、
傍観者の野次馬止まりでいるらしい証拠にもなってて、我がふり直せとも考えさせられるわ。

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[YouTubeで再生]
なんか、本当かどうかは分からんけど、
本当ならまあ有意義な初夢を見よった。

バブル期の日本で、中国人たちが研修で働き方を学ぶ。
特に、何度しくじってもめげることなくやり直して行く
粘り強さを学んだことで、中国発展の原動力になったとかいう夢。

バブル頃までの日本人が、四苦八苦の末に経済発展を成し遂げたのは、
プロジェクトXみたいなドキュメンタリーを見れば容易に知れるし、
中国人たちも多少はそれを学んで大発展を遂げたのかも知れないが。

バブル崩壊以降の日本たるや、ただの一度の失敗で人生終わりの様相で、
数多の落伍者とごく少数の成功者（それもいうほどではない）ばかりに
誰しもがより分けられる真逆の様相を呈してしまったわけで。何度でも
めげずにやり直す粘り強さなど、並みの国以上に潰えてしまったという他ない。

大凶漢たちもまた、そのような世相における最底辺級の落伍者たちの中から
生じているわけで、そんな人種の増長を防ぐためと、国を挙げての低迷を
避けるためという両方の目的で、リバイバル可能な世相の再興までもが望まれるわけだ。

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地震が起きたら、停電状態だろうが否だろうが、
まずブレーカーを落として電気系統の破損による漏電を防がないかん。

だからそのためにこんな器具まで売られてるわけだし、
なおのことAC電源のテレビなんかを見てる余地はない。

それでも大メディアは、利権のドル箱であるテレビ放送ばかりにしがみ付いて、
電池駆動による視聴も可能なラジオ放送は軒並み縮小傾向、
FMよりも電波の通りがいいAM放送も逐一廃止させようなんて始末。

民法だけでなくNHKもまた、ラジオ放送は受信料徴収対象外だからか、
すでにAM第二放送の廃止を決めている。所詮はこいつらも自分たちさえよければ
それでいい上級の片割れだし、大メディア討伐の除外対象などにする余地はないな。

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震度6以上はどうするかじゃなくて、
いかに危ない場所にいないかが問題の域だろ。
なんでも行動さえすればどうにかなるなんて思い込んでんじゃないよ。

これだから、成功しようとさえすれば誰でも出来た世代は（

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（>>10の続き）
ここ30年来の日本の、失敗を絶対に許さない風潮自体が、
決して日本古来のものではなく、おそらくは統一自民や在日メディアが
外患としてこの国にもたらした、最凶最悪の「韓流」なのである。

ごく一部の貴族や高級官僚だけが栄華を謳歌し、その他大勢の平民は
文字一つ使えない家畜も同然の扱いを受けて来た古来の歴史のせいで、
朝魚羊人たちには大多数を落伍者に追い込んでしまうメンタリティが
遺伝子レベルで刷り込まれていて、それがたとえば近年の極端な競争社会化
などにも落とし込まれ、少しの失敗で何もかもを失うような国情となっている。

日本はまだそこまでひどくはないにしろ、やはりそれに向かっているのには
違いなく、新卒採用でもなければ人間並みの人生を送れる見込みも立たない
なんていう追い落とし合いからの少子化もまた、韓国に次ぐ酷さとなっている。

そんな日本にしろ韓国にしろ、失敗してもやり直せる余地がある国と比べれば、
成長率からして低迷状態で、自分たちからわざと発展の芽を殺いでいるような
状態にある。リバイバルの余地がないからほとんどの人間が発展に貢献できないから
というのもあれば、発展できてないからリバイバルを寛容する余地もないからというのも
ある悪循環の二人三脚状態にあり、個人や一部の組織などが独力でそこに抗えることもない。

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これは、JALに限らず、日本の翼の、
名誉挽回の時でもあるのかもしれないなあ。

「日本人＋航空機＝惨死なんていう定理はないんだぞ」という。

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[YouTubeで再生]
海外渡航を、特に海外の航空会社の旅客機でしたことがある者の中には、
シートベルト着用必須の離着陸時にも、平気で席から立って、
コンパートメントの荷物を出し入れしてる外国人の乗客などを
目撃したことのある者がいると思うんだが。（俺もそう）

緊急時にも決して勝手に席から立ったりせずに、乗務員の指示に従って
非難しようとする日本人の乗客たちの穏健さが、全員の無事脱出を実現したもの。

とりあえず何かをしようとするよりも、何もしないでおこうとする
謹慎の美徳の実用的価値が新たに判明した事例でもあった。

欲をいえば、悲鳴を上げる子供を親や周囲の大人が黙らせるぐらいのことも
あったほうが良かったけれども、そこはただひたすら子供を甘やかす方面にばかり
教育の在り方が振り切れてしまっている現状に対する問題提起だともいえる。

このままではすべきでもないようなことまであえてやりたがるような、
Mサイド、凶漢サイドの日本人が新たに増産されてかねないものだし。

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残念ながら、惜しくも奪われた海保機側の乗員の命。
スレ画の新作ゴジラ映画も、海保の源流になったような、
元帝国軍人たちの活躍を描いたものだったし、なおのこといたたまれない。

まだ事故の原因が完全に判明したわけではないけれども、
海保機のパイロットか、管制官の指示のどちらかが、滑走路侵入にかけての
フライングを犯してしまったのが原因だろうと専門家も口を揃えて言っている。

これもやはり、すべきでないことをあえてしてしまったがための大過である。

「はやく震災の被災地に支援の物資や人員を送り届けてやりたい」
などという正義感からの心の逸りが起こしてしまった過ちかも知れないし、
その動機にはどこにも非難の余地がなかったとしたところで、それでも、とにかく
急いで何かをしようとする不埒さがそれをさらなる悲劇に暗転させてしまうのである。

すべきことだけをし、すべきでないことは決してしないことの重要さを、
正負両面から最大級の教訓として示した事故だったものだ。
基本、天災である震災以上に、人災としての側面が強ければこそ。

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A350は世界初の基本構造総CFRP製旅客機。しかも日本企業の帝人が開発
https://www.aviationwire.jp/archives/18370...

これが従来のアルミ製だったら、海保機との衝突の時点で胴体がひしゃげて
多くの犠牲者が出たり、脱出口からの避難が困難化していたかもしれない。

炭素繊維強化プラスチックも可燃性であるために燃えはしたが、
独自の熱可塑性樹脂の開発で燃焼を大幅に遅延させ、避難の余裕をももたらした。

最初、日航が主要機材をボーイング製からエアバス製に乗り換えることを
決めたことへの、CIAあたりからの制裁工作かなんて憶測も頭をよぎったが、
だとしたところで、逆に日本の技術を取り入れたエアバス機の信頼性の高さを
実証する結果となったために、そんな工作は失敗に終わったことになる。

>>18でも書いた、日本人＋航空機＝惨事という、アメリカの航空業界あたりに
とってはなるべくならそうであって欲しい構図がさらに揺らぐ結果となったわけだが、
それでこのまま、どこまで現状の日本の独自の飛躍を許すつもりだろうかな？

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結局、CFRP技術は今でも日本が最先端を行ってるから、
エアバスだけでなく米ボーイングも日本の東レの技術に頼ってるんだってな。

ただし、エアバス採用のCFRPは熱可塑性樹脂、
ボーイング採用のCFRPは熱硬化性樹脂と。

熱可塑性っていうのは、熱で溶けるという意味で、
一般的な化繊の衣服に使われているナイロンやポリエステルも同様だから、
火に晒されると溶けて皮膚に張り付いて治療が困難になるのが致命的なことから、
米軍ではあえて熱硬化性繊維で作られた高価な軍服なども採用している。

こう聞くと、熱硬化性のほうが熱可塑性よりも火に強いように思われるが、
帝人が開発していた熱可塑性樹脂はそれなりの耐熱性があって、
搭乗者が全員避難できる程度の時間は稼げることが今回判明したわけだ。

どうせ熱硬化性樹脂も、外装のアルミ等が燃えるほどの高温にさらされると
ボロボロに朽ちて強度を失うし、そんな高温ではもう人間自身が耐えられない。
ただひたすら筐体を高強度化したハマーみたいなアメ車が事故に遭うと、
車は軽傷で済んでも乗員が衝撃のショックで死んだなんてこともあったように、
樹脂製の航空機もまた、ただひたすら耐熱性を上げさえすればいいってもんでもないわけだ。

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長年の外患スパイによるディスカウントジャパン攻勢で、
もはや日本独自の先端技術など絶えたかと思われた時勢に突如、
最悪の絵面と共にその姿を現した、日本産の骨組み超技術。

2001年にイタリアで起きた類似の航空事故では、
衝突直後に旧型の旅客機が制御を失って空港施設に衝突爆発、
乗客乗員全員死亡の事態を招いているし、まさにそれを防いだ、
日本製のCFRTP技術こそが、379人の命を救ったのだ。

公式情報に基づく紛れもない事実なのに、今のところネットでしか話題にはなっておらず、
大メディアは完全無視のまま。本物の日本ageなんてまっぴらごめんな
在日スパイのせいかもしれないし、今のうちに帝人株を買っておこうとする
半インサイダー目的な守銭奴連中のせいかもしれないが、いずれにしろ、
日本と世界、全人類の身命を蔑ろにしてまで自分たちだけが良い思いを
してやろうという連中であるのには変わりないし、日本人に限らず、
全人類の将来のためにも征伐されて然るべき相手なのに違いない。

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「天のなせる禍いはなお避くべし。自らのなせる禍いは逃るべからず」
（書経・太甲中）

人事を尽くし天命を待つ、人としての最善を尽くすためにも、
まず用心すべきなのは天災よりも人災のほうだという、
儒家の基本理念にも即した選択である。

かつ、一昨日の航空機事故には、数多の日本人たちの努力によって、
死傷者を最小限に防げたような明るい側面もまたあったからには、
そこに着目して行くことこそが最も前向きな取り組みであるのにも違いない。

海保機長と管制官とJAL機長の責任のなすりつけ合いなどにも
着目の余地はあろうとて、事実の究明と、再発防止策の模索以外の
泥沼を面白がるような悪趣味は極力避けるべきものだ。
おまえらや大メディアはその辺ばかりに執心するのかもしれんがな。

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（>>25の続き）
おもえば、山上被告による安倍元への誅戮もまた、
群衆の中、手製の散弾銃でターゲットだけを仕留めるとかという、
ちょっと普通では考えられないような超技術で成し遂げられたものだった。

その、やったことの良し悪しを抜きにした能力の高さから、
学歴や職歴の低さも差し置いての、才人としての羨望の対象にまでなっているもの。

その有能さを、もっと手放しに褒められるような手段によって
披露できなかったのかといえば、残念ながらその余地はなかった。

早くのうちから父親を亡くし、カルトに洗脳された母親に学費も使い込まれ、
ど真ん中の氷河期世代としてまともな職にもあり付けず、
もはや自らも42の厄年となりながら、未だに己が人生の仇ｶﾀｷでも
あるようなカルトが政権与党を支配下に置いての横暴をほしいままにし、
教祖の妻を含む関係者たちもラスベガスで豪遊しているといった有様。

どこまでもやむに已まれぬ、消去法の積み重ねの先の犯行だったし、
ただの一度だって、あえて自らが凶漢として振舞いたいなどと思ったことは
なかっただろうし、にもかかわらずの凶行の結果、一部から羨望までされるような
立場となった今でもまた、そうであることには変わりないかも知れない。
（中華の傀儡なサヨクなどにも支持者が現れているところなどを見ても）

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本当は、やはり自らの才覚を、誰しもが賞賛できるような手段で示したかっただろうが、
本当に有能な日本人ほど、その選択肢が徹底的に奪い去られているような時代。

ただ、その才覚はやはりこの世に必要なものだから、今回の飛行機事故で示された
日本企業のカーボン技術の高さのように、隠れた所ではまだ生き延び続けている。

ただそれも、できる限り賞賛の対象などにはならないよう仕組まれ抜いている上に、
縁の下の力持ちにも敬意を払うような精神性の殊勝さも極力人々から奪い去り、
高い能力を世のために用いるブ男よりも、無能で虚栄にしか興味がないイケメンあたり
のほうが男のあるべき姿として持て囃し、そんな輩しか結婚もできないように仕向ける。

ーー一昨日の事故への某新聞の論評なども読んだが、海外のメディアが旅客機の
乗員乗客全員生還を「奇跡」と評していたことばかりを大っぴらに取り沙汰していたもの。

奇跡なんかじゃない。帝人の技術者からJALのCAに至るまで、多くの日本人の努力の
積み重ねがあって着実に成し遂げられた事跡であろうものを、ただ偶然の奇跡のように
扱うのでは、またディスカウントジャパンの延長となろう。おそらくはその論調のままで
このニュースをあしらい終えるだろう大メディアと共に、現代日本もまた終焉を迎えるのである。

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地震のほうについても少しだけ述べておくと、
昨今の調査では、能登半島付近で「M7.6」の地震が起きるとまで
厳密な計算で予想されていて、まさにズバリそのものな規模のがやって来たと。

そこからどれぐらいの揺れが来て、どれぐらいの被害が出るのかも
ほぼ予想済みの予想通りで、「まだまだ古民家の耐震補強が足りてない」
という現状まで知悉されながら、まさにそれが原因での家屋倒壊や火災が多発したと。

天災に対しても、人事の範囲で尽くしておくべきことがあったのにも関わらず、
それがまだ不足していたせいでの犠牲者の増加という問題もまたあったわけだ。

今や自民最大の重鎮である森喜朗の票田なお膝元でもあることだし、
果たして森と住民、どちらの怠惰性がもう一方に伝搬したものやら。
あるいは地元民たちが、自分たちの安全を後回しにしてまで森に尽くす、
統一教会の信者的な自己犠牲を強いられていたがための惨事かもしれないが。

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そうか、新潟も未だに耐震補強なんてろくにやってないのが普通な状態か。

https://edition.cnn.com/2024/01/02/travel/tokyo-plane-...
CNNのこの記事を見るに、旅客機搭乗時の避難マニュアルを
まともに教わろうともしない人間が一定数いてな、
その言い分が「どうせ事故があればみんな死ぬんだから無駄」と。

どうせ大地震が起きれば、家なんてペシャンコに潰れるんだから、
電気系統の安全確認なんて心がけるだけ無駄、とかもそれに近い所があるな。

人間という生き物の技術的な底力を侮っているあたり、
医者だろうが否だろうが、理工系の素養はないんだろうな。

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