400って

教習所で大型とれるようになった時点でオワコンでしょ

・通勤、街乗り：125スクーター
・高速ほとんど乗らない、長距離走らないちょいツー程度：250
・公道ガチ走り：250、600SS、オフ車
・高速、長距離ツーリングメイン：リッタークラス
…

で、400って？大型とコスト同じで検無し250と出力とか大差なし？
なんでいまだに新車が次々出るのか意味わからん

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4気筒は楽なのよ
2000rpmくらいでもスムーズだからギアチェンジさぼれる
シングルやツインだとギクシャクしてこうはいかない

中免世代の俺はわざわざ大型取りに行くの面倒だし10万出すのももったいない
パワー的にも400が丁度いい

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大型免許を持っていれば、好きなバイクに乗れる。
（車も同じ）

その選択肢として400ccがある。

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中型世代の人間には最早ノスタルジーで「ああーあの頃ぺけじぇー４００乗ってたっけなー」と考えてしまうので
４００ってのが大事なんだよ

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>>2だけどCB400SFて生産終了したんだね
ツインまでしかないなら250でいいかな

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大型取ろうかな。CB1300買ったって人のスレあったけど
俺も乗りたくなっちゃった。
教習所の料金見たけど10から15万くらい？
一発試験の手間暇考えたらこの金額はしょうがないかな。どうせ何十回も行かないといけないし。
よし、教習所の見学から始めてみよう。

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大型でのツーリングは安定してて楽だよ。中型の人は疲れたって言ってバテてる中、大型は余裕。
4速あたりで固定して、ほぼオートマ運転もできるし。

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最近CB1300がラストエディションに入ったニュースが飛び交っていて、
色々レビューを見ていると、かなりいいバイク（完成度が高い）事が分かってきた。
３０年近く進化し続けて来た車種は、デザインや機能性など総合的にやっぱり完成度が高い。

スポーティーに乗ろうと思えばそう動くし、ゆったり走ろうと思えばゆったり走る事も出来る。
自分が買うならボルドーㇽだなと思う。
カネが有ればまずはCB1300を買いたい。

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>>7
猿人の気持ちがわかるひとって良いな
是非とも飼育員になって欲しい

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・公道ガチ走り：250、400でもイイと思うけどね
400は日本の道路事情向きだし(たぶん)

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９０がやっぱ最強

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CB1300買ったはいいが納車来年1月です。
今はわくわくしてるけど、そのうち忘れそう。
これから夏に向かって行くというのに冬物の熱線入りグローブやらウェアを探していますorz

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はよ600くらいに拡張したい
旧車400も550〜600くらいのエンジンがベストバランス

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暴走族は定番車種が400しかない

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>>7
ああ、楽は楽なんだ。けど、
少しは疲れた方が楽しいんだわ。

だから、いろんな排気量のバイクに目が移るのよ・・・

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