400って

教習所で大型とれるようになった時点でオワコンでしょ

・通勤、街乗り：125スクーター
・高速ほとんど乗らない、長距離走らないちょいツー程度：250
・公道ガチ走り：250、600SS、オフ車
・高速、長距離ツーリングメイン：リッタークラス
…

で、400って？大型とコスト同じで検無し250と出力とか大差なし？
なんでいまだに新車が次々出るのか意味わからん

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妻のSR400たまに乗るけど楽しいぞ！

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せっかくのこぉ氏のスレなのに…
話についていけません(;_;)
明和苦の大将は凄いの買うし、でもわからん…
バイクでカッコイイと思ったのはニンジャとハヤブサくらいの無知です(;_;)

あ、トライアンフの「Rocket 3」もカッコイイかなw

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>>1
生きとったんかいワレ！

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>>17
いやいやいや、センセのRS6にはかなわんよ。
金額が１桁違うし、、、、
そうそう、PS5に替えてきたよ。

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>>16
いいなあSR400
以前当時の彼女が乗ってたよ
今でも乗ってたりしてな
……

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数年前に大型とってリッター3車種乗り換えたけど
NSR50から250に変えた時程の感動はなかったな。
やはり2stの軽さとバランスと高回転域での脅威的な伸びは神だと思ったわ。
そもそも行動でリッターバイクなんて性能の半分も回せんし。
あと疲れる疲れないってのはシートのポジションの問題。
CBR600なんか1時間も乗ってられんがBMWなんかだと半日でも余裕。

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>>19
おおお、マッドブラックのホイールにPS5！カッコイイ！
実はワテもマッドブラックのホイールにしたんです、吊しタイヤは安モノのコンチなんでカッコ悪いす(;_;)
ミシュランPS欲しい…

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400は旧車だけのものになると思いきや
まだまだ新しいのが出るのが不思議なんよね
しかも今まで無かった輸入車まで400を出してきてるし。
日本のガラパゴスカテゴリだと思ってたのに…

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400くらいがちょうどいいわ
毎回毎回ナイケンをひっぱりだすのはちょとキツいOrz

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ここの管理は終わってんのな

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